汽車電泳涂裝廢水處理方案
文章出處：http://yfdem.cn/ 人氣：發(fā)表時間：2022-02-21 10:57
一、汽車電泳涂裝廢水簡介
汽車涂裝工藝一般為: 脫脂→磷化→電泳→面漆。電泳廢水主要產(chǎn)生于工件電泳和面漆階段，廢水中含有電泳漆、顏料 、填料、有機(jī)溶劑以及少量的金屬離子，有機(jī)污染物含量大且成分復(fù)雜。
二、汽車電泳涂裝廢水處理工藝流程
汽車涂裝工藝一般為: 脫脂→磷化→電泳→面漆。電泳廢水主要產(chǎn)生于工件電泳和面漆階段，廢水中含有電泳漆、顏料 、填料、有機(jī)溶劑以及少量的金屬離子，有機(jī)污染物含量大且成分復(fù)雜。
二、汽車電泳涂裝廢水處理工藝流程
電泳廢水的處理工藝還是以生化處理為主體，但是由于該類廢水中含有較多的有毒物質(zhì)，若無預(yù)處理將會對生化部分造成較大的沖擊。目前對于電泳廢水的預(yù)處理主要有混凝、氣浮、電絮凝和反滲透等，而微電解技術(shù)則較少有應(yīng)用，嘗試將電泳廢水經(jīng)空氣攪拌和pH 調(diào)節(jié)后進(jìn)入微電解塔進(jìn)行曝氣處理，COD 和SS 的去除率分別達(dá)到33%和15%。
三、汽車電泳涂裝廢水處理結(jié)論
微電解技術(shù)可以實現(xiàn)大分子有機(jī)污染物的斷鏈，提高廢水的可生化性，普遍應(yīng)用于印染廢水、制藥廢水和化工廢水等的預(yù)處理中。針對汽車涂裝廢水使用常規(guī)工藝難以有效處理的問題，將涂裝工藝中的電泳廢水(酸性) 和脫脂廢水(堿性) 混合并采用鐵碳微電解預(yù)處理，使得預(yù)處理后的出水能達(dá)到生化處理要求，鐵碳微電解對該類廢水的COD 降解動力學(xué)機(jī)理，為該類廢水的物化和后續(xù)生化處理設(shè)計提供依據(jù)。
微電解技術(shù)可以實現(xiàn)大分子有機(jī)污染物的斷鏈，提高廢水的可生化性，普遍應(yīng)用于印染廢水、制藥廢水和化工廢水等的預(yù)處理中。針對汽車涂裝廢水使用常規(guī)工藝難以有效處理的問題，將涂裝工藝中的電泳廢水(酸性) 和脫脂廢水(堿性) 混合并采用鐵碳微電解預(yù)處理，使得預(yù)處理后的出水能達(dá)到生化處理要求，鐵碳微電解對該類廢水的COD 降解動力學(xué)機(jī)理，為該類廢水的物化和后續(xù)生化處理設(shè)計提供依據(jù)。
(1) 在進(jìn)水pH≤4 的時候，鐵碳微電解對汽車電泳涂裝廢水COD 的降解率影響因素依次為鐵碳的反應(yīng)次數(shù)、鐵碳的反應(yīng)時間、進(jìn)水pH。當(dāng)進(jìn)水pH為3，鐵碳***次反應(yīng)150 min，在此條件下，COD 的去除率可高達(dá)60%。
(2) 對于汽車電泳廢水來說，鐵碳反應(yīng)時間在90～150 min 之間時，COD 去除率穩(wěn)定在40%左右。同時，在鐵碳微電解之后，使用芬頓或絮凝方法能進(jìn)一步提高COD 去除率。
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